“二手車商之間經常在宣傳上產生摩擦主要是源于各家公司在營銷過程中只考慮傳播效果，有些甚至以夸大宣傳來吸引受眾眼球，忽視了可能對競爭對手和行業形象造成不良影響的后果。”世紀車來車往（北京）網絡科技有限公司CEO謝磊告訴《中國汽車報》記者，“這種營銷方式是在資本的推動下，企業浮躁的一種表現。”

■  損人利己不可取

在謝磊看來，58同城冒用優信二手車域名造成侵權的背后，是當時58同城正在推廣58車品牌的階段，操作團隊借助此事件達到宣傳品牌的目的，這種推廣方式并不可取。他告訴記者，僅從宣傳效果上看，優信、瓜子、人人車的宣傳是比較成功的。瓜子二手車宣布A輪融資之后，計劃投入10億元繼續進行大規模的廣告宣傳。而人人車也提出“2016縱橫戰略”，并計劃在廣告宣傳方面投放5億元。

值得一提的是，雖然廣告效果不錯，但只做廣告而忽視服務，很可能適得其反。謝磊認為，選擇用大量資金來“砸廣告”的企業決策者多來自互聯網行業，他們習慣用互聯網的打法來解決問題，然而這種慣性思維與二手車的行業環境有些水土不服。“與餐飲O2O不同，二手車交易更多需要在線下店達成，比起廣告宣傳，更重要的是提升企業自身服務能力和質量。”謝磊說，“二手車交易涉及檢測、評估、整備、交付等一系列體系建設，前面99件事做好了，有一件沒有做好，消費者的體驗就會大打折扣。只有體驗度好，才能換來流量和客戶留存。”他建議，企業宣傳要根據自己的發展情況而定，不要跟著競爭對手的節奏走。

二手車行業分析人士王萌也指出，二手車電商應該踏踏實實做好自己的事，尤其是C2C模式電商不必抹黑占市場交易量85%以上的傳統二手車交易模式，二手車行業始終是多元化發展，并沒有一種模式或者一家公司能夠始終代表行業的全部，行業本身的工匠思維和服務本質不會改變，用戶對于產品的本質需求和行業道德誠信標準不會改變，傳統+互聯網相互融合不斷升級，真正讓老百姓想買敢買二手車，明白消費、放心消費才是每一個行業人應該做的事。

■  數據打架該信誰

除了在搜索平臺上一爭高下，二手車電商在企業客戶端、網站流量，平臺交易量等數據的較量也一直沒有停止。

影星黃渤代言的人人車海報中“人人車二手車成交量遙遙領先”的標語格外醒目，瓜子二手車直賣網在確定孫紅雷為代言人后，也打出了“創辦一年，成交量遙遙領先”的廣告。兩家公司都聲稱自己“遙遙領先”，不禁讓人一頭霧水。為此人人車和瓜子二手車直賣網紛紛搬出市場咨詢公司、數據分析商等機構的數據，從客戶端用戶使用總時長、人均使用次數、月均活躍度、網站使用頻率等多個維度對自己的“遙遙領先”進行論證。

根據行業數據，電商平臺在我國二手車交易中所占的比重甚至不足10%。謝磊告訴記者，之所以企業非常重視自己的市場占有率，都稱自己是電商中的“帶頭大哥”，原因主要有三點：首先，聲稱自己交易量在行業中領先，容易讓消費者產生認可心理，從而打壓競爭對手；其次，投資人進行投資后，希望看到公司在市場中有所作為，如此宣傳可以給資本方一個交待；第三，對于企業自身來講，也能為員工樹立信心。