前兩天估爺看有不少童鞋在問，5-6萬能買輛什么樣的二手車？所以就寫了一篇《5-6萬能買輛什么樣的二手車？——日系篇》的內(nèi)容與童鞋們分享，后來這篇文章首發(fā)在說客，被負責說客運營的的哥們推薦了，聚集了540多條評論（所有自媒體平臺評論過千條），在此表示感謝。再后來這篇稿件被我轉發(fā)到今日頭條以及企鵝自媒體平臺，結果卻被今日頭條以及企鵝自媒體平臺上的用戶把估爺家的祖宗18代給問候了個遍。其實這也沒什么，要怪就怪這兩個標題《這幾款車即使罵是我漢奸也要推薦》和《如果你有5萬塊，就買日系車，別問為什么？》，有些標題黨了。

好了，吐槽就到此結束，今天給各位童鞋們說說《5-6萬能買輛什么樣的二手車？——德系篇》。不過，在此之前還是想跟大家說明一點，就是關于自主品牌的問題：沒錯，近兩年自主品牌在品質上的確有了很大的進步，估爺也的確試駕過幾輛還不錯的國產(chǎn)車，例如博瑞就是其中之一，但這款車到底是否靠譜還需要時間去檢驗；但在此需要說明的是，二手車的車齡基本上在5-6年的車型偏多，回過頭來看自主品牌，在這個車齡斷的國產(chǎn)車型基本上看不到品質不錯的國產(chǎn)，即使頭條上的用戶罵我不愛國，是漢奸，我還是要這樣說：5-6年車齡的國產(chǎn)車我是不會給童鞋們推薦的。

好了，這次真的扯蛋完畢了，正式進入今天的主題：

5-6萬的二手德系車，估爺依然有9款車型推薦，如下表格：

在這份表單中，可以看到我沒有推薦BBA的車型，不是說5-6萬買不到二手的BBA車型，而是這個價位買輛BBA的車型真是很不合適，上次我就跟各位童鞋講過，像BBA這種豪華車型，咱們即使只花5-6萬買的二手車，但要去維修保養(yǎng)的時候它依舊按照30-40萬的車型價格算的，所以說這個價格買BBA的車型簡直是太不劃算，搞不好維修一次又是一輛二手車的價錢。PS：當然，有些童鞋可能就是愛裝逼，要面子，5-6萬就想買一輛BBA的二手車，那我也攔不住，對吧！

1、Polo

新車價：7.59-14.69萬

二手車價：1.25萬-10萬

5-6萬能買到的車齡：4-5年

點評：

Polo這款車在二手市場絕逼是一款比較搶手的小型車，除了空間稍微小點之外，其他基本上沒什么毛病，而且性能各方面的表現(xiàn)都不錯，安全性也好。所以如果想5-6萬買一輛二手小型車的話，Polo是值得考慮的。PS：Polo是小型車里面比較貴的車了，不過好在二手車比較保值。

Polo作為大眾旗下最主力的小型車款在41年的時間里，憑借精湛的設計和穩(wěn)定可靠的質量獲得了巨大的成功，并得到了消費者的一致認可。Polo的推出也使得大眾集團真正兌現(xiàn)了制造讓老百姓買得起的車的承諾。從第一代Polo推出，大眾就致力于制造精巧穩(wěn)固并擁有極高性價比的小型車，同時每一代的Polo都遵循了這個準則。不過，估爺要吐槽的是，除了第四代國產(chǎn)POLO比較厚道之外，其他幾代國產(chǎn)POLO減配越來越嚴重。作為世界上“最安全”的小型車，居然連后防撞鋼梁都減掉，實著讓人痛心。

2、捷達

新車價：7.99-12.08萬

二手車價：0.55-10.92萬

5-6萬能買到的車齡：4-5年

點評：

德系緊湊車其實除了捷達之外還有一款桑塔納也是值得考慮的，但是估爺更傾向于捷達這款車，所以在這里就不推薦桑塔納了。這里之所以推薦捷達，最主要的一個原因是我覺得捷達三大件是最為耐操的，而且大眾在中國市場國產(chǎn)的車型，大部分都是捷達這款車改名換外觀而來，所以，從耐用的角度來說，以及性價比選擇捷達準沒錯，唯一不足的就是配置不高。

捷達，曾經(jīng)的緊湊型家用轎車之王。與桑塔納，富康被戲稱為老三樣，如同三國鼎立一樣。也是當時第一款合資進入中國的車型，以合理的價格迅速贏得了市場，并以極大比例占據(jù)了中國汽車市場份額，而捷達以其經(jīng)典的外形，先進的性能，可靠的耐用性及完善的零配件供應和售后服務，當之無愧的成為老三樣的老大。

3、寶來

新車價：10.48-15.38萬

二手車價：3.50-10.50萬

5-6萬能買到的車齡：6年

點評：

相信大部的童鞋都聽身邊的朋友或者長輩講過，老款寶來是一款很好的車。是的，老款寶來的確是一款不錯的“高端車”，相對于19年前來說。不錯，從2012年換代之后質量就沒有以前那么好了，被消費者說道的就是“減配”。

“BORA寶來”其實就是大眾JETTA（國內(nèi)稱為捷達)的MK4第四代車型，歷史可以追溯到1997年，以高檔化為目標的大眾公司，采用PQ24平臺，推出了與奧迪A3擁有大量共用部件的捷達A4（國產(chǎn)寶來）。所以說，當時的寶來品質絕對是杠杠的，沒話說。如果說，要在二手市場還能淘到這樣的寶來，絕逼不要放棄，買回來修修改改肯定是款不錯的車。

4、高爾夫

新車價：12.19-23.99萬

二手車價：2.00-21.60萬

5-6萬能買到的車齡：7-8年

點評：說到高爾夫，想必童鞋們都聽過這個段子：大眾只有一款車，那就是：高爾夫，拉長就是帕薩特，改個名就叫邁騰，加一個屁股就是CC，拉長就是輝騰，拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，縮短點就是POLO。其實從這個段子來說，意思就是“有了高爾夫，就有了大眾所有車型”一樣，高爾夫已然成為了大眾的代名詞。在估爺看來高爾夫就是大眾精神和物質上的雙重支柱，雖說高爾夫現(xiàn)在的銷量大不如前，但高爾夫的保值率依舊是其他車型無法比擬的，所以高爾夫也絕逼是值得推薦的一款車。

不過，在此要提醒各位童鞋的是，高爾夫和大眾其他新款車型一樣，也是減配嚴重，而且空間稍微偏小，但總體來說車絕逼是款好車。PS：七速雙離合的就不推薦了，你懂的！

5、邁騰

新車價：18.99-31.69萬

二手車價：5.80-23.98萬

5-6萬能買到的車齡：9年以后

點評：相信不少童鞋看到我推薦邁騰，沒有推薦帕薩特會問why吧？雖然說邁騰的銷量在中國不如帕薩特那么好，甚至保值率也不如帕薩特高，但是估爺想說的是，邁騰才是大眾在中國唯一有德系血統(tǒng)的車型，像其他的什么捷達、高爾夫都已經(jīng)忘記了自己的祖宗是誰了吧！所以說，如果你想骨子里有德系血統(tǒng)的車，那邁騰應該是不錯的選擇。

雖說5-6萬只能選擇8年后的車齡了，但是“好菜不怕年載久嘛”，只要不是事故車，還是值得考慮的。當然，在此要提醒各位童鞋的是七速雙離合的邁騰就不要考慮了，那怕他骨子里流著德系的血統(tǒng)。

6、途觀

新車價：19.98-31.58萬

二手車價：10.01-26.88萬

5-6萬能買到的車齡：10年后

點評：

本來5-6萬這個價位我是不推薦各位童鞋考慮SUV的，但是考慮到德系車保值率最高的車型就是途觀，所以今天特意拿來一說，相信關注過估爺文章的童鞋都已經(jīng)了解過，途觀是所有SUV里面保值率最高的車型，從上面的保值率表單也看到了，8年車齡的途觀還能賣10多萬，這對于新車價在20多萬左右的SUV來說，絕逼是不多見的。所以，在此提醒各位童鞋，如果說你在二手車市場看到車齡在8年以內(nèi)的途觀，只賣幾萬錢的話，那只能說明一個問題，就是那輛途觀有隱情。

途觀作為緊湊型SUV的標桿車，想必也不用我在這里多說什么了，如果5-6萬想買一輛二手途觀的話，那只能選擇車齡在10年以后的，再開個5-6年也就基本上要報廢了。

7、速派（老款昊銳）

新車價：16.98-27.68萬

二手車價：6.20-18.00萬

5-6萬能買到的車齡：8年以后

點評：

說到速派這款車可能各位童鞋對他的印象應該是：實用、老氣、平淡等這樣的詞來形容。不過，這些并不是估爺在乎的，因為我只看到了速派甚至比帕薩特還要好的一款車型，說實在的，如果斯柯達當年不投入大眾的懷抱，也許現(xiàn)在也能活得很滋潤。

速派這款車雖說保值率并不高，5-6萬就能買到8年后的車齡（同級別的車是不可能），但速派這款車的的確確是款好車，特別是空間的舒適性比帕薩特還要好，只可惜品牌知名度不高。PS：速派最早引入中國的時候叫昊銳（在國外叫第二代速派），之后第三代的時候又把名字改回來叫速派了。

8、明銳

新車價：9.98-17.99萬

二手車價：4.00-13.20萬

5-6萬能買到的車齡：6年

點評：

有童鞋看到推薦明銳，可能會想到速騰；講真，明銳的性價比比速騰高多了，而且明銳還不會斷軸、不要打補丁。其實明銳這款車當年引進中國也是比較早的，只是由于當時斯柯達在國內(nèi)汽車市場上的品牌知名度并不高，而且還是以進口車的身份使其售價偏高，加之一汽-大眾將第四代高爾夫和寶來引入國產(chǎn)，所以第一代明銳在國內(nèi)的銷量真的很慘，致使現(xiàn)在保值率也不高。不過好在由于第一代明銳可靠的產(chǎn)品質量，至今國內(nèi)仍能見到其熟悉的身影。PS：在眾多合資品牌當中，斯柯達算是比較有良心的品牌了，至少在減配這一塊不像其他合資品牌做的那么狠。

9、途安

新車價：15.58-23.08萬

二手車價：3.80-16.00萬

5-6萬能買到的車齡：7年

點評：

有些童鞋，可能萬萬沒有想到，估爺最后會推薦一款MPV，而且還有很多童鞋可能說，5-6萬我能選擇一輛國產(chǎn)神車五菱宏光。的確，5-6萬切切實實可以選擇一輛嶄新的五菱宏光了，而且還無所不能，拉人、拉貨、越野樣樣精通。可是，估爺為何要在此推薦一輛二手的途安呢？

其實，理由很簡單，途安更合適有需求的人，例如家里人口比較多，要求舒適性的，更相信合資品牌的。不過，講真，五菱宏光雖說定位MPV，其實骨子里就是一輛微面罷了。絕不是傳統(tǒng)意義上像GL8、奧德賽這樣的MPV。不過，在此不得不承認的是，五菱宏光對中國絕大多數(shù)三、四、五、六線城市的人來說，很實用。

好了，今天的5-6萬二手德系車推薦到這里就結束了。

最后做一個總結吧！

德系車在中國絕逼是神一般的存在，凡事考慮10多萬的車，99%的人都會考慮一下德系車。其實，二手車又何嘗不是如此呢，從估爺查看過中國汽車市場二手車的保值率，大眾所有車型的保值率都是排在眾多合資品牌車型前面的。當然，這并不是說，大眾車就比其他品牌好，而是因為大眾在中國影響力太大，不過估爺相信，隨著自主品牌的發(fā)展這一奇葩現(xiàn)象肯定會有所改變。

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