年底將至，各大企業的商務年會也將如期開幕，除了各項政策之外最大的一個看點就是各種新車型的展出或者上市。隨著物流運輸市場的飛速發展，各主機廠在牽引車和載貨車也在不斷發力。近日陜汽旗下L3000載貨車也曝出了一些細節圖，預計將在今年的商務年會上正式上市。

L3000是目前陜汽德龍系列車型中身材最小的一款，早在去年陜汽輕量化載貨車上市的時候，L3000就出現在人們的視野里。全新陜汽德龍L3000的推出，彌補陜汽德龍系列中卡產品缺失的問題，也標志著陜汽正式向東風解放的傳統中卡市場挑戰。

從外形來看L3000的駕駛室延續了X3000的風格，保留了很多的重卡設計元素。和市場上老牌中卡車型相比，歐系風格的L3000具有很高的識別度。駕駛室遮陽罩兩側帶有示廓燈，遮陽罩中間為車速指示燈。組合式大燈設計在保險杠上面，大燈集成遠近光及轉向燈。L3000在踏板最下方增加了一級腳踏，上下更方便。未見配置原廠導流罩，應該是根據貨箱類型尺寸后期配置。

打開前面罩，可見各種管路相當復雜，走向包扎還是略顯凌亂。駕駛室采用半浮式結構，后面采用了機械彈簧減震設計，這也是目前中卡車型較為常見的設計方案。

L3000的內飾也有了較大改進，既有傳統重卡的風格也有乘用車的設計元素。采用了皮質四幅式方向盤，中間采用銀色邊框裝飾，很有質感。采用了重卡風格的環形儀表盤并加入銀色邊框，看上去更具現代氣息。

從這個角度看到車門上設置有較大尺寸的儲物格以及電動升降車窗和電動調節后視鏡開關。車門上還設計了一個盛放煙灰缸的孔槽。

L3000的中控臺設計則是很乘用車化，上面是一塊大尺寸的液晶顯示屏，兼顧娛樂影音功能和車載系統，下部的空調則是采取了旋鈕式的開關，方便操作。

在駕駛室頂部還安裝有北斗雙模的行車記錄儀。

在底盤動力方面目前還沒有準確的配置，通過圖片我們可以了解到底盤零部件的布置情況和制動系統的配置。

在大梁左側布置了鋁合金儲氣筒、電瓶箱、干燥罐。在另一側為鋁合金燃油箱、尿素箱、空濾和舉升泵。

前橋采用了多片簧鋼板懸架，并采用的是盤式制動。后橋則是采用主副簧的鋼板懸架以及鼓式制動，并裝配ABS防抱死系統。

在動力方面配置還沒有準確數據，通過照片猜測為玉柴6105發動機，匹配的是法士特6檔變速箱。在去年發現了一臺裝備康明斯ISDe180馬力發動機+法士特6DS80T變速器的L3000廂式載貨車，定位于輕泡貨運輸，不過這款車應該是為綜合路況運輸設計。

● 編后語

目前關于陜汽德龍L3000上市的消息比較多，但是具體的配置參數還未明確，預計在陜汽年會上將會發布L3000正式上市的消息，其配置與定價也會水落石出。看了外觀和內飾以及底盤的布置情況，相信L3000將會給卡友們帶來不少驚喜，至少是在中卡車型上多出了一個新選擇。卡車之家將持續關注全新L3000的后續消息。