在二手車交易中，車商不講誠(chéng)信、不誠(chéng)實(shí)經(jīng)營(yíng)，一直是人們?cè)嵅〉念B疾，如今這一頑疾又傳染到該行業(yè)的新生命——二手車電商身上。近段時(shí)間，二手車電商頻頻爆出銷售事故車、數(shù)據(jù)造假等涉及不誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，使得寄希望于借助二手車電商擺脫傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)缺乏誠(chéng)信交易的消費(fèi)者，又陷入了對(duì)二手車電商平臺(tái)的疑慮中。電商介入二手車交易本來(lái)是一件好事，可以切開(kāi)“檸檬”，使信息透明化。然而，現(xiàn)實(shí)卻是誠(chéng)信也成為了二手車電商的痛點(diǎn)。

車源和檢測(cè)信息的透明本來(lái)是二手車電商吸引消費(fèi)者青睞的基礎(chǔ)，可在現(xiàn)實(shí)中，由于專業(yè)行業(yè)鑒定人才稀缺，上門檢測(cè)又大多是走過(guò)場(chǎng)，傳說(shuō)中的透明變得不再是真正的透明。此外，各家二手車電商平臺(tái)所宣傳的數(shù)量不一的檢測(cè)項(xiàng)目，也讓消費(fèi)者再生疑竇——究竟誰(shuí)更靠譜？

筆者在深入調(diào)查中了解到，目前瓜子網(wǎng)宣傳“259項(xiàng)檢測(cè)”，人人車標(biāo)明“249項(xiàng)檢測(cè)”……甚至有二手車電商打出“1058項(xiàng)檢測(cè)”的宣傳標(biāo)語(yǔ)，其實(shí)無(wú)論多少項(xiàng)的檢測(cè)，筆者相信都可以做到，因?yàn)橥耆梢詫⒁豁?xiàng)多點(diǎn)的檢測(cè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐稽c(diǎn)多項(xiàng)的檢測(cè)，結(jié)果只是數(shù)量的變化，而非能力的本質(zhì)提升。然而，這種掩人耳目的做法能持續(xù)多久？

數(shù)百項(xiàng)的二手車檢測(cè)到底有沒(méi)有意義？筆者以為，意義還是有的，從整個(gè)二手車市場(chǎng)發(fā)展的角度而言，我們不能把虛假宣傳的責(zé)任全歸咎到二手車電商身上，畢竟二手車電商事業(yè)才剛剛起步，誠(chéng)信的缺失，政府也有不可推卸的責(zé)任。

二手車信息透明，本可以橫向聯(lián)動(dòng)，將如4S店的維修記錄、保險(xiǎn)公司的車輛出險(xiǎn)情況等信息匯總參考，車輛的故障及維修信息也就一目了然，任何事故車、泡水車都難逃數(shù)據(jù)的“法眼”。然而這種技術(shù)難度小、成本低的信息聯(lián)動(dòng)方式在當(dāng)下操作卻異常困難。

隨著中國(guó)二手車交易量的快速增長(zhǎng)，如何使用這些非常有價(jià)值的數(shù)據(jù)，是一個(gè)非常值得研究和嘗試的課題，政府的監(jiān)管以及相關(guān)法律法規(guī)的健全也就顯得格外重要。如果這些都實(shí)現(xiàn)了，通過(guò)這種橫向借力，二手車電商也許就可以專心地關(guān)注于信息透明和誠(chéng)信服務(wù)之上了，多少項(xiàng)的檢測(cè)也就不再是其宣傳炒作的噱頭了。