轉眼已經11月，縱觀市場不難發現，今年SUV依舊是大勢所趨，銷量占比遙遙領先。不僅各個廠家卯足勁兒推SUV車型，生活中但凡有人要買車，免不了圍繞SUV討論一番。而要說如今討論得最熱的SUV，莫過于廣汽本田火熱上市的冠道。不止媒體大肆跟熱報道，甚至有不少本田粉早早揣著錢包等了小半年，一上市就立馬下定了。

中國是一個巨大的汽車市場，幾乎每幾天就會有一輛新車上市，但像冠道這樣引起那么大反響的少之又少，究其背后原因，就是這輛的地位注定它要受到眾多目光的洗禮。

眾所周知本田是最早進入中國市場的車企之一，但在產品陣容上，中大型SUV一直是空白，而豐田、別克等對手已經有漢蘭達和昂科威壓陣，所以冠道的推出，意味著本田要用這款車型進一步擴大在中國的品牌影響力。既然上升到品牌之間的博弈，廠家勢必要拿出最厲害的招數。

也就是說，冠道來者不善。

事實的確也是這樣，這款代表廣汽本田新旗艦的車型綜合實力十分強勁，足以讓對手們膽寒。

登場氣勢十足 明顯有備而來

車身外觀延續了大量Concept D概念車的設計，類似轎跑的溜背和鷹翼式大燈尤其亮眼。飛翼式的前臉和側面翼子板的弧線體現出不輸美系車的力量感，尾部的菱形的雙邊排氣無疑給整車貼上了運動的標簽。

這還是我認識的2.0T發動機嗎?

正如外觀所展現的動感一樣，冠道內在有著同級別最厲害的芯：2.0T渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱。在發動機的調教方面本田一直不吝嗇展現他們的黑科技，玩上渦輪增壓后更是一發不可收拾，導致人們懷疑：這還是我認識的2.0T發動機嗎?這款代號為K20C3的發動機采用了氣門升程控制系統，中低負荷工況下提升廢氣流速，有效抑制渦輪遲滯，高負載工況下降低排氣阻力，提升功率輸出。還配置了能夠抵消活塞往復慣性力矩的平衡軸，進一步提升動力輸出。在本田的手下，這款2.0T發動機最大功率200kW，最大扭矩370Nm的輸出完全秒殺同級號稱運動的美系昂科威和要拉7個人的2.0T漢蘭達，也讓更多同排量對手望塵莫及，想來要在發動機上超過本田，它的對手們還差點火候。發動機作為汽車的核心，拿出這樣的動力放在冠道身上，可見廣本的野心。

不惜打造全新SUV平臺

不同于此前盛傳的冠道為雅閣或歌詩圖平臺，冠道使用的是本田全新開發的SUV平臺，懸掛為全新麥弗遜式獨立前懸和高剛性復合式多連桿后懸，前下臂采用鋁合金材質，豪華車越來越多使用鋁合金等高級材質也是一種趨勢，減輕車重提升操控性的同時還能降低油耗。

不止用上了全新平臺和新材料，為了兼顧駕駛樂趣和舒適，冠道還搭載了ADS全時自適應減震系統，這是本田又一個首次亮相的黑科技，能夠根據不同的行駛狀態調整減震器的軟硬程度，獲得更好的駕乘感受。

動力操控上的革新還遠不能體現冠道的實力，不得不說的還有主打技術豪華的超級配置和堪稱奢侈的空間。

非技術流無法做到的豪華

相信每一個進入冠道駕駛艙的人，都會忍不住感嘆冠道獨有的豪華感。8英寸大屏本應是重點，但你會更驚喜于它能夠5角度調節，從此擺脫陽光直射看不清屏幕的煩惱。頂配車型驚喜的配備了HUD抬頭顯示。變速箱采用高檔的按鍵式換擋，這樣的換擋方式在林肯等豪華品牌上也開始常見起來。前驅空調可根據主副駕駛的不同需求獨立調節，仔細看還會發現駕駛艙的布局為對稱式設計，這和很多以駕駛者為中心，無論是操作臺還是變速箱都偏向于主駕駛位不同，這與冠道邀請重要的人一起乘坐的設計理念有關，分享、交流、互動，冠道無疑詮釋了一種新的車與人、人與人的相處之道。

技術豪華冠道還帶來了更多驚喜。Honda SENSING與Honda CONNECT齊上陣，在智能輔助駕駛和智能互聯上帶來更加安全、便捷的體驗。車內遍布12個鑒賞級揚聲器，足足是同級對手的2倍。因為實現難度大，所以這個級別難見的B柱出風口冠道竟然也有配備。電動尾門可以根據不同情況多角度開啟，更方便使用。以往多少被大家吐槽的隔音問題，本田這次用上了此前在豪華品牌謳歌上才有的降噪輪轂，加上全車玻璃皆雙層隔音隔熱，大量使用隔音、吸音材料，以致于冠道車內的靜音效果不輸以此著稱的昂科威。可見為了打造一款真正意義上豪華的旗艦，廣本在冠道身上下了多大的功夫。

超奢侈空間SUV中僅此一輛

而之所以說冠道的空間堪稱奢侈，是因為廣本很明智的將它設計為大5座而不是7座。按理說冠道2820mm的軸距，比漢蘭達的2790mm都要有優勢，做成7座并不是問題。為何本田偏偏要做5座而不是7座?我們來看一組數據：2015年全年SUV銷量中，5座車占比為87%，7座車僅僅為13%。廣本在經過市場調研后，得出的數據也表明潛在的SUV消費者中認為7座是剛需的用戶不到10%。在生活中我們仔細觀察也能發現，7座SUV的利用率真的不高，相信大多有7座車剛需的家庭更愿意選擇MPV。綜合各方面情況后，5座冠道帶來空間上的驚喜，應該說會讓坐過它的人都難以忘懷。

完全平整的后排底板，真皮座椅，堪比行政級轎車，SUV中絕無僅有的腿部空間，用現在流行的話來說，在冠道后排的葛優躺才是真正的葛優躺，葛大爺來本人來了估計也會這么認為。更讓人愉悅的是，葛優躺的時候可以在中央扶手上調節空調、音響、控制天窗，太陽正熱的時候開啟電動遮陽簾，這種細節體驗也是同級中絕無僅有的。

該有的都有，沒想到會有的也有，無論誰被邀請坐上冠道，應該都能充分體會到被重視的感覺。

這樣一輛內外都是本田最新科技的冠道，2.0T的動力不像個2.0T，空間也不是SUV應該有的樣子，配置更不用說，豪華到令人咋舌，各處細節也盡顯心思，真的想讓人說它不務正業了，好好的一輛SUV做得那么面面俱到，對手表示還能不能做朋友了?重點26.98萬的起價卻與昂科威差不多，四驅入門版甚至比銳界四驅入門還要便宜將近3萬，簡直是壓死對手的最后一根稻草，說廣本不是有備而來誰都不信。所以準備入手這個級別SUV的注意了，冠道確實非常值得入手。