近日，受邀參加上汽大通首款皮卡T60的產品交流會，參觀完產品后不禁思考了一個問題：未來五年國內皮卡市場的發展將會走向何方？

今年10月25日，中國皮卡網迎來了五周歲生日，匆匆那些年皮卡市場都發生了哪些變化呢？五年前，中國市場還沒有寬體皮卡出現；五年前，域虎、D-MAX、帥鈴T6、瑞邁、騏鈴、拓陸者、黃海N系列、卡威K1、威虎、御駿等等這些耳熟能詳的名字都還沒有誕生！

在這個極具變化的互聯網時代，五年可以發生很多事，五年后的今天中國的皮卡市場會發生怎樣的變化，也許誰也無法下個準確的定論。都說十年磨一劍，筆者親身經歷和見證了過去十年皮卡行業的發展，結合當下的皮卡行業現狀大膽地提出以下五點思考，希望對行業的發展研判有一定的參考意義。

一、皮卡使用環境的走向預判

今年2月26日，工業信息化部、國家發改委、公安部聯合發布《關于開展放寬皮卡車進城限制試點 促進皮卡消費的通知》，決定在河北、遼寧、河南、云南等省開展放寬皮卡車進城限制試點工作，2017年年中基本完成試點評估工作。這份通知，可以說是皮卡行業標志性的事件，預示著未來皮卡全國解禁將成為可能。據悉，國家相關部委正在研究將皮卡劃歸到乘用車目錄，徹底解決皮卡的“身份”問題，預計2017年下半年將會有利好消息公布。

二、產品發展的方向判斷

筆者認為，未來五年國內皮卡產品的發展將會呈現以下幾個特征：

1、中型寬體皮卡（如域虎、拓陸者、帥鈴T6）將成為市場的主流，窄體皮卡（如慶鈴）的份額將進一步萎縮；

2、國產皮卡的品質將逐漸與國際接軌，不管是國外皮卡走進來，還是自主皮卡走出去，都將會推動國內皮卡產品品質的升級，如五十鈴D-MAX皮卡國產，大通T60皮卡滿足最新澳洲A-NCAP五星標準等。

3、智能化將會越來越多的被提及。如這次大通推出的T60皮卡就搭載了上汽與阿里合作開發的YunOS車聯網系統，能實現在線互聯、在線智能推送服務、智能預判車主需求與喜好、智能語音識別等功能。

4、皮卡改裝產品將會逐漸合法化，皮卡改裝將會成為常態化的客戶選擇。

5、電動皮卡將會占有一定的市場份額，特別是在相對封閉型的場景下使用及短途運輸服務。如卡威電動皮卡已經打入北京新發地公司。

三、價格帶移動趨勢分析

伴隨皮卡使用環境的逐漸改善、排放要求的提升以及產品品質的提升，國產皮卡產品的價格帶將在未來五年有可能繼續上移，形成8-10萬元、10-15萬元和15-25萬元三個主要價格區間。其中8-10萬元區間份額將逐步減小，10-15萬元區間份額將逐漸增大，15-25萬元區間將緩慢提升，中間價格帶市場競爭將最為激烈。

四、用戶特征的變化預測

筆者在對過去連續五年的皮卡用戶市場調研中發現，國內的皮卡用戶的特征發生了比較大的變化。我判斷未來五年，皮卡消費人群將會朝著以下幾個方向繼續演變：

1、用戶年輕化的比例會繼續提升。這與皮卡用途的變化息息相關；

2、感性消費的用戶比例會繼續提升。這與皮卡產品設計進步及消費者的年輕化有一定關聯；

3、個性化的需求會越來越普遍。這與改裝的想象空間、客戶的用途變化及消費的年輕化有很大的關系，基于某一社群的定制化需求應該引起企業的重視。如原廠選配后箱蓋、皮卡型房車等。

五、皮卡格局的重塑思考

筆者判斷，伴隨國內皮卡政策的逐漸利好，一批國際皮卡產品，如雙龍皮卡、大眾皮卡、福特Ranger皮卡、豐田Hilux皮卡等都有望國產；伴隨排放標準的不斷升級和競爭品牌的不斷進入，一批不具有產品平臺及發動機技術的企業將會逐漸被邊緣化甚至被迫退出皮卡市場；傳統強勢皮卡企業如長城、江鈴將會繼續保持一定的行業優勢，但長城汽車若繼續在皮卡方向“放羊式”發展，在未來五年內，江鈴皮卡有望在某個時間節點超越長城，問鼎皮卡銷量的冠軍；福田皮卡、鄭州日產皮卡、中興皮卡、黃海皮卡等第二梯隊企業將會受到后起之秀的不斷挑戰，但從后續他們的產品看也具有往上沖擊的實力；江西五十鈴皮卡、江淮皮卡、騏鈴皮卡、獵豹新皮卡、卡威皮卡等后起之秀有望繼續攻城略地，提升自己的市場份額和排位；而上汽大通皮卡有望成為未來五年最大的黑馬。