一直以來，中國的皮卡市場是汽車界的一個特殊領域。由于政策上的諸多限制，皮卡至今尚未在國內形成一種特有的汽車文化，在眾多車型市場中，本應能夠與輕卡、微面甚至SUV分一杯羹，但至今未在諸多市場中拔得頭籌。這一現象，直到近年來國家政策逐漸放寬，才得到好轉。曾有專家預測，在國內皮卡市場的春天要來了！

的確，皮卡春天的腳步正一步步地近了。在今年的8月皮卡市場銷量當中，整體銷售數據迅速攀升，其中江西五十鈴瑞邁車系的銷量更是讓行業看到皮卡的未來，隨著瑞邁加長貨箱的重磅上市，皮卡市場的銷量有望取得新的突破。

皮卡銷量猛增瑞邁加長貨箱功不可沒

據相關數據統計，2016年8月，全國主要14家皮卡品牌車企共計生產26619輛車，同比增長22.25%。其中江西五十鈴因推出了瑞邁加長貨箱，獲得進一步銷量上的提升。

對此，有相關行業人士對銷量貢獻較為突出的瑞邁車系進行了研究，發現瑞邁近期推出了長貨箱版本，并且推出交3000定金抵6000的優惠活動，一個是更為實用的產品功能豐富，一個是滿足消費需求的驚喜活動，直接促進了瑞邁車系的銷量激增。

不僅如此，瑞邁加長在促進銷量增加的過程中，未來一段時間影響力還將反作用在人們對皮卡的認知上。這體現在對輕卡與微面的沖擊上！曾經對輕卡、微面的十分青睞的人們，因瑞邁加長貨箱的載貨能力也將重新衡量車型上的選擇。這將成為瑞邁加長貨箱刺激銷量以外的又一大重要貢獻。

優勢盡顯瑞邁加長貨箱成乘運多面手

為何瑞邁加長貨箱上市后能夠帶來這樣不俗的銷售能量？這最終歸功于優惠政策還是產品本身？答案是顯而易見的，任何一款車型，最終決定他的生命力的，一定是產品本身！

繼承了D-MAX血統的瑞邁，保持了采用非承載式設計、七橫兩縱封閉式梯形底盤、一次性沖壓車身、高強度鋼板等設計構造，就保證了非承載式的車身，讓瑞邁擁有較為出色的安全性和通過性，并擁有承載式車身所不具備的高剛性和高抗扭能力。

瑞邁加長貨箱更是讓貨箱容量得以提升，尺寸達到5590mm×1860mm×1785mm的同時，貨箱尺寸達到1765mm×1530mm×480mm，從而滿足消費者更多的承運需求。再加上瑞邁加長貨箱的軸距也有所加長，更是提升了這款實力戰將的實用性。此外，瑞邁加長貨箱采用五十鈴技術的2.8T渦輪增壓柴油發動機，以及電控分時四驅系統，也讓其擁有澎湃十足的動力，讓車主在駕駛的過程中無論面對任何的復雜路況，都可以輕松駕馭。

隨著瑞邁加長貨箱的優勢不斷顯現，瑞邁加長貨箱將為整個皮卡市場的銷量做出更多貢獻，甚至可以為皮卡市場沖擊輕卡、微面帶來新機會，成為皮卡車的最佳“代言人”。