不知道從啥時候開始，各種老司機們就告訴我們，遇到長下坡要掛空擋，這樣會更省油，這話聽起來也好像沒啥不對的，掛空擋，轉速回落到怠速，自然就會更省油吧？

到底是不是這樣？今天我們不妨討論下這個問題 掛空擋也要分情況

有一點共識相信大家也是知道的，手動擋可以行進中空擋，自動擋不行，會燒變速箱。具體到為啥自動擋不能行進中空擋呢？因為自動擋的潤滑油會在空擋狀態下回流到潤滑槽，在汽車高速運行時空擋，會直接讓自動變速箱失去潤滑，后果當然就是報廢了。

但我們先不說省油與否的問題，到底在何種情況下應該在行進中空擋？首先，長下坡是萬萬不可的，下坡時一旦空擋，整臺車就會失去所有發動機制動力，只能靠剎車系統保持速度，要是坡不長倒也罷了，又長又陡的坡的話，剎車系統很容易會出現熱衰減(就是因為剎車片過熱，制動性能下降)，甚至在極端情況下可能會完全沒了剎車，想想看這該有多可怕？

所以下坡是絕不能直接空擋了事的，拖著擋就行。但至于在城市道路，前面是紅燈，還有一段距離的話，這時候是可以空擋，讓車子慢慢滑過去，利用車子本身的減速度，還可以減少剎車使用，還能增加車內乘員的舒適性。至于在高速公路上，雖然路況良好車不多，也不太建議大家空擋滑行。原因很簡單，高速路車速高，遇到突發事件您需要確保能有即時的避險能力，因此保持車子有動力是很有必要的。 接著再來聊聊空擋省油這事兒

接著，說說空擋是不是真的能省油。大家的這個觀念最早來自化油器車，對于這類車來說，空擋，讓轉速回落到怠速，確實真能省油。但如今都是電噴車的世界了，電噴車就不是這回事啦。

電噴車的供油系統是通過電控噴油嘴來實現，這噴油嘴會根據發動機工況確定自己要噴多少數量的油。而當你空擋時，噴油嘴直接會按照怠速狀態噴油，噴油量少，但畢竟是在噴油。而當你直接掛著擋松開油門時，噴油器是直接會停止噴油的。您想想看，怠速噴油和直接停止噴油相比，誰更省油呢？

“ 因此，對于現在的車來說，最省油的方法其實很簡單，就是抬起右腳就行，一方面隨時可以接上油門，另一方面發動機完全處于不耗油狀態，相比空擋怠速，這種方法不僅更安全，也更省油。