很多人都認為，開著高大上的進口卡車走遍中國是一件很舒服愜意的事情，但事實真是如此嗎？十一假期期間，卡車之家編輯就跟著一輛奔馳阿克托斯2044牽引車來了一場說走就走的旅行，并用鏡頭記錄了兩位駕駛員的從北京-昆明的長途行車生活。

正在開車的是司機馬師傅，今年52歲，而在臥鋪睡覺的是今年35歲的車主李師傅，兩人都是云南昭通人。一般情況下這輛卡車都是車主李師傅一個人開，但由于本趟運輸路程超過了3000公里，一個人駕駛太過于勞累，所以車主李師傅請來了馬師傅作為臨時替班司機，這樣相對來說在路上可以輕松一些。

李師傅的這輛4×2的奔馳阿克托斯半掛車掛靠在云南的一家物流公司名下，目前已經使用了3年時間，行駛里程大約有26萬公里。主要從事云南-全國各地的香煙運輸任務，回云南的時候也會運輸一些普通貨物，編輯跟車的這次正好李師傅接了一車從北京-貴陽的快遞。

國內的油品質量大家都懂，很容易導致來自遙遠歐洲的奔馳卡車水土不服。再加上車主李師傅也是一位愛車之人，所以加裝派克柴油濾清器就成為了必不可少的改裝措施。也正是得益于李師傅提前做好了足夠的預防措施，到目前為止這輛奔馳阿克托斯還沒有出現過任何燃油系統上的故障。

這趟快遞運輸從北京-云南的路程中需要途徑貴陽卸貨，并且由于快遞運輸對時效性要求較高，到貴陽才給30個小時。時間緊任務重，需要兩位司機馬不停蹄地駕車向前飛馳，導致路上的吃飯成為了大問題。再加上兩位師傅都是少數民族，能吃飯的地方又非常少，所以自己做飯就成為最好的解決辦法。為此，兩位師傅專門在車內準備了電飯鍋，圖為馬師傅正在清洗做飯用的餐具，方便下次做飯使用。

和其他所有人一樣，二位師傅的卡車里同樣也堆滿了各類的生活必需品。這對于常年奔波在路上的卡車司機來說，駕駛室就是他們的家，家里有什么駕駛室里同樣也會有什么，只不過稍微擁擠雜亂一些罷了。

夜幕降臨，二位師傅也到了該吃飯的時間。但限于快遞運輸緊迫的時間限制，他們并沒有選擇去服務區的餐廳吃飯，而是用之前準備好的廚具自己煮了一鍋面條。這樣能用最少時間解決吃飯的難題，并且還能保證食品的品質，這對于身為少數民族的他們來說非常重要。

匆匆吃完這碗面條，二位師傅又將駕車頂著夜色匯入到川流不息的高速公路上，將千千萬萬個家庭的快遞運送到他們手上，再此也祝愿兩位師傅能在未來的運輸道路上一帆風順平平安安。

● 編后語

卡車司機平凡而偉大，他們肩負著國家的物流命脈，承擔著家庭的責任。如果把祖國的公路比作血管，卡車司機就是流淌在血管里的紅細胞，奔流不息地將養分送到每一個需要它們的角落，我們的社會才能發展，經濟才能騰飛！