從年初開始，關于新能源汽車補貼政策變動的話題，一直是眾說紛紜，卻始終懸而未決。進入到今年最后一季度，大家等待已久的靴子，這次可能是真的要落地了！記者從中國汽車工業協會得知，相關部門將于近期正式發布調整后的新能源補貼政策。

10月12日，中國汽車工業協會信息發布會舉行，中國汽車工業協會秘書長助理陳士華代表協會通報了2016年9月汽車工業產銷數據及行業發展情況。

據中汽協會統計，9月新能源汽車生產4.3萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長25.7%和43.8%。其中純電動汽車產銷分別完成3.4萬輛和3.5萬輛，同比分別增長31.6%和63.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.8萬輛和0.9萬輛，產量同比增長6.3%，銷量下降2.1%。

1-9月新能源汽車生產30.2萬輛，銷售28.9萬輛，比上年同期分別增長93.0%和100.6%。其中純電動汽車產銷分別完成22.9萬輛和21.6萬輛，比上年同期分別增長118.1%和128.4%；插電式混合動力汽車產銷均完成7.3萬輛，比上年同期分別增長41.7%和47.2%。

中國汽車工業協會副秘書長師建華在回答記者關于新能源補貼政策的提問時表示：“（政策）應該很快會出。”他預計政策出臺之后，會對新能源汽車銷量有所帶動，但能否達到去年4季度那樣快的增長，還不能確定。“推動新能源汽車健康發展，是協會一直在做的工作。現在發展新能源的支持政策已經很有力了，但還要各地具體落實的過程，才能達到好的效果。”他認為，新能源騙補調查結果公布，短期來看是不利的，會讓用戶信心、企業信譽受到打擊；但從長遠來看，發現問題不見得是壞事，這會促進行業的反思與調整，朝著提供品質好、可靠性強、性價比高產品的方向發展。

中國汽車工業協會秘書長助理許海東也表示，新能源補貼政策肯定是對今年新能源車的產銷有影響，也造成企業墊付資金壓力非常大，“我們希望政策盡快出臺、兌現，釋放真正的市場需求出來。”