日前，記者從上汽大眾經銷商處了解到，原上汽大眾大眾品牌執行總監向東平已從上汽大眾離職，并加盟沃爾沃中國銷售公司。繼陳立哲之后，沃爾沃中國銷售公司高管團隊再度添將。

沃爾沃結束高管真空期 突襲豪車第2梯隊 

記者了解到，向東平將加盟沃爾沃，擔任銷售與經銷商網絡服務副總裁。這也是沃爾沃繼原沃爾沃中國銷售公司總經理付強離職后，第二次從上汽大眾高管團隊“挖角”。

沃爾沃目前的業績并不差，在剛剛過去的9月份，沃爾沃月銷量接近9000臺，同比增長27%。

即便如此，沃爾沃高管團隊的任務并不輕松。國產化后信誓旦旦要進入國內豪華車市場“第一陣營”的沃爾沃，在銷量整體增長上，仍沒有達到預期目標。

結束高管“真空期”

向東平曾為上汽服務18年，加盟沃爾沃之前擔任上汽大眾品牌執行總監，全面負責大眾品牌市場、銷售、網絡、售后等工作，在此之前，擔任斯柯達銷售總監，與付強搭檔的三年間，推動斯柯達銷量從6萬輛增長到20萬輛。

據知情人士透露，“主管銷售與經銷商網絡服務的向東平，將與中國銷售有限公司總經理陳立哲組成‘陳向組合’。”此前，付強和柳燕在沃爾沃組成的“付柳組合”，在近四年的時間里將沃爾沃在華的年銷量從4萬輛提升到8萬輛。

然而，今年沃爾沃汽車（中國）銷售有限公司總裁兼CEO付強，于5月16日辭去職務；今年7月11日，原沃爾沃汽車（中國）銷售公司首席運營官柳燕，也正式離職。

沃爾沃高管的人事變動由此拉開，沃爾沃汽車中國臺灣市場總經理陳立哲于6月1日出任沃爾沃中國銷售公司總經理一職，全面負責沃爾沃在華的市場、銷售、渠道及售后業務。

向東平上任后，意味著沃爾沃中國新的管理團隊結束“真空期”。而隨著“陳向組合”的到來，“付柳組合”離開帶來的不利影響將逐漸消退。

沃爾沃遭遇瓶頸？

不過，新的沃爾沃管理團隊上任后，面臨的挑戰并不小。雖然此前的“付柳組合”對沃爾沃在華銷量的提升起到了十分重要的作用，但并未能在任職期間將沃爾沃帶入10萬輛俱樂部。而根據沃爾沃的中期目標規劃，計劃在全球實現年銷量80萬輛，其中中國的目標為20萬輛。

此外，雖然2016年沃爾沃的在華銷量實現了一定的增長，上半年銷量同比增長了6.3%至40688輛。但是，這一增速依然低于沃爾沃在全球10.5%的增速。