對于美國這個坐在汽車輪子上的國家，消費者對擁有私家車越來越不感冒。為積極應對不斷變化的交通運輸業，福特公司不只是滿足于以往的汽車制造與銷售，近日更是開疆辟土，進軍私人巴士和公共自行車領域。

近日，美國老牌汽車公司福特又有大動作，一是收購舊金山私人巴士服務公司 Chariot，二是投資美國最大的公共自行車運營商 Motivate；同時，公司還計劃成立一個新部門，為城市“流動解決方案”建言獻策。

Chariot 于2014年在舊金山創設，依用戶需求，使用算法來開發公交路線。用戶登陸 Chariot 網站后可以為適合自己的路線投票，如果投票人數超過120人，并均支付月費，這條路線就會開通。月費的定價會比正常通勤少30-40美元。通過公司 app，用戶也可以在這些藍白相間的巴士上訂座，每次出行花費約4美元。

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如果你住在城市里，一般的出行選擇：要么是選擇公共交通，花錢少但是需要完全依照既定路線，而且要去地鐵站或公交站點，不是很方便；要么是開車或使用 Uber、Lyft 等來約車，價格就會比較高。而有了更靈活的私人巴士服務，可以用更少的錢，但是能根據自身需求來制定出行路線，一舉兩得。福特希望 Chariot 能填補城市交通的空白，以及同越來越受歡迎的拼車服務公司如 Uber 和 Lyft 等競爭。

與那些外表更酷炫的競爭者不同，Chariot 已經成功應對高風險資本主義和市政機構的雙重挑戰，成為舊金山唯一的巴士創業公司，目前已在舊金山開通了28條路線，運行的巴士有100余輛。

福特表示，雖然其新的私人巴士服務開始于舊金山，公司計劃在未來18個月里，將業務拓展到其他五個城市，其中包括一個國際化大都市，但鑒于“商業競爭原因”，公司并未透露具體的城市名稱。

Chariot 的創始人兼 CEO Ali Vahabzadeh 以及其他的公司領導層都將進駐福特工作。

福特還和美國最大的公共自行車運營商  Motivate 簽訂長達七年的合作計劃，為舊金山提供7000輛名為“ Ford GoBikes ”的新自行車，用戶通過公司的 FordPass app 就可以使用這些自行車。

福特想要實現私人巴士和公共自行車項目同步進行，也就是說，用戶可以根據不同的原因轉換來回的出行方式，比如說天氣變化或者公司想讓用戶選擇哪種出行方式而制定的激勵方案。

這不是福特第一次涉足類似的巴士服務。去年2月，該公司與波士頓公共交通智能解決方案提供商Bridj、以及堪薩斯城地區交通管理局一起推出一批巴士，居民可以利用 app 召喚乘坐。

近年來，福特還公布了一些智能自行車原型，將與汽車、自行車和其他運輸形式一起，集成一個無縫的、網絡化的運輸系統。