日前，江淮汽車發布停牌公告，疑與德國大眾簽署合作備忘錄。據了解，德國大眾計劃與江淮汽車建立一個全新的合資公司，該公司成立后將主要負責純電動汽車產品的研發和生產。

根據我國之前在汽車產業中的相關規定，同一家外商可在國內建立最多兩家生產同類整車產品的合資企業。已經擁有一汽-大眾、上汽大眾兩家乘用車合資公司的德國大眾在合資名額上已經滿員。

然而就在去年6月份，國家主管部門曾專門針對電動乘用車企業開放單一生產資質，也就是說，以生產電動汽車為主的企業可單獨計算。從以上政策條文可推斷，此次江淮與大眾所建立的新公司極有可能是專為純電動汽車而打造。

目前大眾集團僅3款純電動車，分別為e-Up、e-Golf及奧迪R8 e-tron。另外大眾旗下還有6款插電式混合動力汽車。同樣據“2025戰略”中所描述，大眾還將推出多達30款電動新車型，而此戰略能否如期實現，與江淮的合作將成為重要節點。

由于受到2015年9月份“尾氣門”的影響，大眾正在考慮大幅削減傳統純燃油汽車產品的規劃，其中就包括德國大眾所生產的大型轎車輝騰，該車換代的計劃將被推遲到2020年面世，并拋棄了之前的V型和W型汽油發動機，轉而采用純電驅動方式。

據中國汽車工業協會統計數據顯示，今年1-7月份，江淮汽車累計銷量位居中國汽車企業第九位。今年上半年，其新能源汽車銷量約為9200余輛，位列第五。

● 編后語：

隨著“尾氣門”的余波效應與純電動乘用車發展形勢的愈發激進，大眾此次決定雖然顯得突然，但也在情理之中。畢竟對于剛剛受到巨額罰款的他們來說，如何建立一條持續高效盈利的戰略才是當下最重要的事情。