今年上半年，隨著公路物流市場的微弱復蘇，以及國三升級國四政策擾動的消除，重卡市場連續五個月保持了同比增長，而且增幅在兩位數。

根據中國汽車工業協會數據顯示，上半年，商用車產銷量分別為179.3萬輛和178.7萬輛，與上年同期相比分別增長了1.5%和1.87%。其中，重卡產銷33.99萬輛和34.03萬輛，同比增長14.26%和15.16%。6月，重卡產銷5.70萬輛和5.94萬輛，環比下降7.53%和8.44%，同比增長39.57%和18.07%。

中國汽車工業協會秘書長助理陳士華指出，雖然商用車上半年的增長幅度不明顯，但與去年同期相比，商用車整體市場形勢有所好轉，由過去長時間的負增長轉為當前的正增長。

從企業表現來看，一汽解放、紅巖的增幅成績分別為70%和67%在整個重卡行業中最為亮眼。

上半年塵埃落定：解放、紅巖增幅領跑

1-6月，一汽解放重卡高居銷量榜榜首，累計銷售重卡7.11萬輛，同比增長近7成，市場份額升至21.1%，自從4月開始連續兩個月行業第一。在行業各細分市場，解放的市場份額也搖搖領先，運煤市場41.3%，危化品38%，綠通31.6%，零擔快運28.2%，快遞26.4%，在其強勢增長的背后，離不開其強大的產品競爭力和前瞻性的戰略布局。

而東風和中國重汽毫無懸念地繼續排名第二和第三，上半年分別呈現±2%的微弱變化。與一汽解放構成的中國重卡前三甲，共占市場份額近六成。

陜汽、江淮增幅分別達16%、23%，與重卡市場平均增幅15%相較，表現一般。福田與去年銷量持平，不進則退。這三家形成第二個“陣營”，合計占市場份額逾三成。

上汽紅巖上半年恢復性增幅67%，位列重卡增幅第二，成績可圈可點。大運增幅27%，華菱、北奔則出現明顯下降。

表1  前十家重卡企業銷量匯總單位：輛

下半年翹首以待：四大利好可期

盡管一路飄紅的一汽解放、紅巖成績可喜，但縱觀市場全局，上半年卡車整體增幅僅有15%。根據上半年的數據推測，2016全年重卡總量約在50~60萬輛之間。重卡作為國民經濟的“風向標”，良好的經濟環境是提升運輸行業的保障。

根據國家統計局最新數據，2016年1-5月，全國房地產開發投資34564億元，同比名義增長7.0%；固定資產投資到位資金212521億元，同比增長7.9%，經濟環境形勢利好。

而縱觀今年下半年，重卡市場有望穩步向上，持續發展，其中有四方面原因：首先是今年重卡市場對國四產品的需求全部放開，特別是國五排放標準可能面臨提前實施，這個效應將在下半年凸顯；其次是國家在2015年批復投資的一系列建設項目以及"一帶一路"、京津冀一體化等重大戰略性項目的推進也有可能會給重卡市場帶來一定的增量，但是這個效果很難在上半年體現，有可能要等到下半年。