8月30日，MAN將在北京舉行盛大的新車上市發(fā)布會。此次的主角是在歐洲長途運輸領(lǐng)域受到一致好評的MAN TGX EfficentLine牽引車。作為MAN今后主打國內(nèi)高端物流市場的牽引車型，TGX EfficentLine牽引車又有哪些特點呢？重型車網(wǎng)小編搶鮮獲得了幾張剛到港的EfficentLine牽引車，下面就來一起看看吧。

其實從名稱中就可以看出一些端倪，Efficent英文直譯就是“有效率的”“收效大的”，而MAN將這個單詞用在車名中用意就相當明顯了。MAN TGX EfficentLine其實就是一款用著省的牽引車。單從外觀來看，它與普通的TGX牽引車并沒有任何區(qū)別，只是車頂與車門型號下面的EfficentLine字樣能夠體現(xiàn)它的獨特之處。為了降低風阻，TGX EfficientLine的遮陽板和空氣喇叭被取消，而由于經(jīng)過長途海運，車輛的導(dǎo)流罩都沒安裝，事實上，EfficientLine有著完善的空氣動力學(xué)配置。

據(jù)介紹，相比于一般空氣壓縮機，TGX EfficientLine新型的帶有氣壓管理（APM）可分離空氣壓縮機，通過電控壓縮空氣產(chǎn)生，只在需要時運轉(zhuǎn)。這一創(chuàng)新型的設(shè)計符合節(jié)能減排的環(huán)保理念。在長途運輸中可將壓縮機運行時間大大降低減少不必要的時間損耗，而相應(yīng)的也可以使油耗在一定程度上減少，降低CO2排量。這項技術(shù)的使用將使壓縮機擁有更長的壽命和更低的噪音，同時還將擁有更低的服務(wù)成本和更長的保養(yǎng)周期。而12檔自動變速箱的作用則是在高速行駛中利用直接檔變速箱和雙曲面橋降低油耗。這些技術(shù)的使用無一不是為了減少油耗，節(jié)省成本。

而在動力鏈方面，TGX EfficientLine也在節(jié)油做足了功夫。圖中這款TGX 18.440單橋牽引車主要針對快遞市場打造，這個細分領(lǐng)域要求車輛平均速度更快，后橋速比更低。MAN TipMatic 系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛情況自動選擇最優(yōu)檔位，并匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)速。通過操作中控臺的檔位選擇開關(guān)及靠近方向盤位于右側(cè)的操縱桿，駕駛員可自主選擇自動模式和手動模式，檔位可以清晰的顯示于儀表盤上。

國內(nèi)長途運輸車輛都習(xí)慣使用雙油箱，TGX EfficientLine也適應(yīng)了中國用戶的需求，標準配備的雙油箱，使車輛續(xù)航里程更長。

當然，TGX EfficientLine的特點不僅僅限于上述幾點。這款將擔負起MAN牽引車銷售重任的高端車型還有哪些“隱藏”的技能，重型車網(wǎng)將在8月30日的發(fā)布會上帶來詳細的車型介紹。