新能源汽車已成為近幾年一個比較熱門的話題，從小轎往新能源汽車方向轉變再到各種貨車、專用汽車的轉型發展，新能源汽車已經漸漸走進人們的生活。各地政府部門給出的優惠政策以及響應代碳環保出行，時下年輕人買車時更青睞于新能源汽車。小型新能源電動車也成為老年人的最佳代步車，不僅便宜而且方便安全有保障。新能源汽車新車市場開展的如火如荼，那么新能源全國二手車交易市場的情況又是怎樣的呢？

受全國二手車交易市場寒冬的影響，新能源二手車市場也處于無人接手，保值率低的現狀。但是根據可靠資料稱，比亞迪、北汽新能源等多家新能源汽車廠家正在考慮開發新能源二手車市場，現已開始著手制定各種制度，估計在年內可以推出。這也是國內首批考慮開發新能源二手車市場的汽車廠家，它們的最終目的是為了解決客戶購買車后的交易難題。

湯先生去年7月花7萬元買的奇瑞EQ，今年想賣掉換一輛性能更好的車。可是張先生多方打探都沒有地方收購新能源二手車，這讓他非常的失望。就算有地方能夠收購，價錢也出的非常低只值兩三萬。像這種現象全國各地都有出現，難道新能源二手車真的沒有市場嗎？

從中國汽車工業協會的統計數據顯示中可以了解到，2016年1-6月，國內新能源汽車銷量為17萬輛，目前中國已成為全世界新能源汽車銷量最多的國家，年產量達到50萬臺。前幾年買新能源汽車的車主，現在已經進入置換期，雖然置換數量并不大。

阻礙新能源二手車市場流通的最主要原因:新能源二手車在流通環節，評估是現在最棘手的問題。整個市場缺乏評估，導致想買車的不敢買，想賣車的不敢賣。與較為完善的燃油二手車汽車市場相比，新能源二手車市場可以用“門外漢”來形容。一輛新能源二手車在評估過程中，除對車輛外觀、避震系統、車輛使用年限、行駛里程等與燃油車相同的檢查項目外，動力系統的檢查則與燃油車型完全不同。所以不能按照燃油車那一套評估來檢測新能源二手車，在全國二手車交易市場要形成一個完善的新能源二手車評估體系還需要一段時間。

北汽新能汽車生產廠家正在積極準備研究新能源二手車的評估體系和流通程序。據他們的總經理稱此標準有望在年底出臺，這也是國內首個交流市場的形成，它們的開始也促進了新能源二手車市場的發展。

一個正真的市場形成，需要經過一段漫長歲月。新能源汽車也是在這幾年才開始大力推廣然后走進人們的視線，它也處于初期發展階段。對于初期發展階段的新能源汽車，新能源二手汽車市場形成據業內人士估計最低需要5到6年的時間。