今天這篇測評嚴格來說，并不是評測專用車，如果非要說它是一輛專用車的話，那么，它只能算是一輛專用車的上裝，一輛運油車的上裝，它就是——運油半掛車。

楚勝鋁合金運油半掛車，聽名字就知道，它是用來運輸油液的，再加上半掛車，這就明白了，它就是一只油罐，一只超大號的油罐，我們以前評測的都是一些較小的油罐車，比如5立方米的油罐車，最大的也不過是12立方米，然而，這輛半掛車的油罐容積可是它們的數倍乃至數十倍了，其罐體有效容積達到了49.2立方米。

楚勝鋁合金運油半掛車，公告型號為楚勝牌CSC9403GYYLE型鋁合金運油半掛車。

從這輛半掛車的命名我們就可知道，它的罐體全部采用鋁合金制成。鋁合金的有點想必大家都非常了解了，它具有質量輕、硬度好的優點，但是也有價格相對鋼鐵稍貴的劣勢。不過相比于運輸效率，這點價格劣勢真的是可以忽略不計了。試想一下，一輛車的總質量（自重+載重）為50噸，車身自重10噸和20噸有什么區別？前者可以載重40噸，而后者只能載重30噸，其運輸效率高下立見。所以，價格只是相對的，運輸效率才是購車時應該著重考慮的問題。

即使沒有車頭動力系統，它的尺寸依然達到了12500×2500×3900毫米的底部，可見它還是一個龐然大物，當然，體積大不等于重量大，即使這么大的尺寸，它的自重也僅僅只有7195KG，如果是普通鋼鐵制造的話，其自重至少也得20來噸吧。這輛半掛車的總質量為40噸，去除自重，它還能運輸超過32噸的燃油，厲害吧！

這么大的體積，自然需要有力的支撐，不然很容易出現問題的。所以，它的后輪采用的是三軸并裝的設計，也就是三軸六只輪子12只輪胎，可有效支撐滿載時的重量，其輪胎可在規格為11.00R20 12PR和12R22.5 12PR中選裝一種，以適應不同的工作環境。

而這輛半掛車最大的亮點就要屬它配備的懸掛系統了，它的六只后輪全部是使用了氣囊懸掛，這可是高端產品才會配備的，如果是在轎車領域，那這種懸掛可是只有在百萬級豪華車里才會配備。這種空氣懸掛的優勢也是非常明顯的，除了在減震方面的效果甩鋼板彈簧幾條街之外，它還能任意調節懸架的軟硬程度以適應不同的路況，如果路面太爛，則調節的軟一些，以吸收更多的顛簸，獲得更高級的行車感受。除此之外，它還能控制任意一只車輪的高度，讓車輪脫離地面，如圖中所見。

由于整個車身采用鋁合金制造，所以其顏色非常光亮，看上去都是滿滿的科技感。而且車身周圍的配件也是非常多的，比如上下扶梯、警示條、警告標示、上下油口以及警示燈光等，為車輛的安全運行和正常工作提供了非常優厚的環境。

總結：全鋁合金制成的運油半掛車，想想就覺得高大上，當然，最重要的還是它的運輸效率，一輛半掛車頂的上其他油罐車十幾輛的了。