近日，中集集團對外宣布，集團剛以9170萬英磅（8億多人民幣）的價格完成對英國Retlan集團的全資收購。收購對象是一家以各類型半掛車生產(chǎn)為主業(yè)的公司，在英國處于領先地位，旗下?lián)碛蠸DC和MDF兩家子公司。據(jù)悉，這應是全球近十年來半掛車行業(yè)一筆最大金額的收購，而借助這次收購，中集將順利進入英國半掛車市場，并向歐洲市場進一步拓展，繼續(xù)保持在全球半掛車行業(yè)的龍頭地位。

收購對象資產(chǎn)優(yōu)質，年收入1.98億英鎊，利潤1400萬英鎊

據(jù)了解，實施收購的是中集集團旗下第二大板塊即中集車輛集團，集團總經(jīng)理李貴平總介紹，中集集團自2015年6月份開始接觸這家有出售意愿的Retlan公司，該公司位于北愛爾蘭安特里姆郡，在英格蘭的諾丁漢郡也有一個生產(chǎn)工廠，主要生產(chǎn)側簾車、平板車等各類型的半掛車，擁有員工近千名，在英國市場占有優(yōu)勢的市場份額，是當?shù)刈畲蟮闹圃炱髽I(yè)之一，業(yè)務與中集車輛高度吻合，而其在英國市場的優(yōu)勢地位又剛好彌補了中集半掛車在英國市場的短板，從而進入中集的收購視野。

而更難能可貴的是，中集車輛通過聘用德勤、GTM、麥肯錫等世界一流的稅務和營運咨詢公司調查發(fā)現(xiàn)，這是一家資產(chǎn)優(yōu)質，而且保持著連年盈利紀錄的企業(yè)。就在上一個財年，Retlan集團還實現(xiàn)了1.98億英鎊的收入，其中實現(xiàn)利潤1400萬英鎊。在被收購前，Retlan集團大部分股份被JJ Donnelly及其家庭成員所持有，而首席執(zhí)行官Mark Cuskeran也擁有相當一部分的股權。

這么好的企業(yè)為什么要賣掉？李貴平總表示，這是一個難得的機會，作為大股東的家族股份持有人即將退休，繼承人無心接管，在盈利的時候銷售對其是一個好的選擇，而中集集團在全球半掛車行業(yè)的領先地位又讓其對企業(yè)的下一步發(fā)展以及企業(yè)員工的發(fā)展比較放心。而Mark Cuskeran為首的管理層也歡迎中集的入股，他表示，這是 Retlan集團未來進一步發(fā)展的一大契機，正在全球化的中集集團也給其留下了深刻的印象。

收購從而順利展開，并于近日完成收割。這對于中集車輛而言，這應屬近幾年來收購過的最優(yōu)質的一次海外資產(chǎn)，盡管收購金額多達8億人民幣，但李貴平總認為非常值得，并判斷這將翻開中集車輛業(yè)務新的篇章。

鐵三角布局奠定中集在歐洲市場地位

的確，這對于中集車輛全球化的戰(zhàn)略具有非凡的意義，乃至對于正在不斷轉型升級的中集集團意義也非比尋常，因為半掛車的主力市場在歐美，按中集集團總裁麥伯良的要求，即使2015年中集車輛已經(jīng)以10%的份額名列全球半掛車第一，但不進入歐美前三，不足以真正稱第一，歐美市場舉足輕重。

1996年中集集裝箱生產(chǎn)排名全球第一后，為防范全球貿易的周期性風險，中集開始思索戰(zhàn)略板塊的調整升級，管理層在國外看到的名為Trailer（半掛車）的道路運輸設備在他們眼里就像“裝著輪子的集裝箱”，既與中集已有業(yè)務相關，又可以克服中國道路運輸車輛超載泛濫等不安全因素的弊端，市場研究也顯示這個領域的市場容量是集裝箱的近4倍，半掛車從而成為中集轉型的開始，2002年，經(jīng)過了對國外企業(yè)先進半掛車技術的考察和學習，中集正式宣布進入道路運輸車輛行業(yè)。

盡量后來證明半掛車技術遠不是給集裝箱“裝上輪子”那么簡單，但中集開始在這一行業(yè)一路狂奔，從最初一年銷售幾千萬到2010年站到了年銷售額166億的世界領先地位，成為中集除集裝箱之外最大的板塊。隨后在全球產(chǎn)能過剩的情況下，中集及時收縮，專注有質量的增長，在一片虧損的市場中一直保持盈利，2015年仍以128億營收占據(jù)全球第一的地位。而在這一過程中，中集始終以全球營運和本土智慧的理念進行發(fā)展，貼近當?shù)匦枨螅M入美國、歐洲及新興市場等，并通過一系列收購展開全球業(yè)務的布局，2003年收購的美國企業(yè)成為如今中集車輛盈利能力最強的Vanguard公司。

不過，在歐洲市場，起先布局歐洲中心的德國西南角地帶受到德國制造的狙擊而一度受挫，2014年中集車輛開始改變戰(zhàn)略，通過收購比利時的博格公司，并在波蘭建立生產(chǎn)基地，逐漸滲透到歐洲內部，如今完成在英國北愛爾蘭Retlan集團的收購，從地理位置上看，這三個點形成“三角”構架，借此有望輻射整個歐洲市場，從而逐漸建立中集車輛在歐洲的優(yōu)勢地位。

脫歐后更加差異化的歐洲或意味著更多機會

值得注意的是，中集的這次收購恰好處于英國脫歐的關鍵節(jié)點，雖然脫歐的結果出乎全球絕大部分媒體的預料，但中集收購團隊表示，收購過程中對這一結果已有所預期，從中長期來看，英國脫歐不會對中集的此次收購產(chǎn)生明顯不利影響，也不會影響中集與該收購對象的進一步融合步伐，更不會影響中集在歐洲戰(zhàn)略的推進。

李貴平總表示，從長期來看，中集車輛仍然會堅持在全球配置資源，目前中集在歐美及新興市場的資源配置都會大大對沖各國匯率波動帶來的風險，這也是作為全球化企業(yè)的中集早已有的策略。而未來，英國市場如何，他表示還是比較樂觀的，“即便英磅有10%的貶值，對于中集而言也是可以控制的，在某種程度上來說，這種情況還有利于我們在英企業(yè)對歐洲、北非、中東等地的出口。”

雖然英國脫歐不會阻擋中集布局歐洲戰(zhàn)略的決心，但隨著形勢的變化，戰(zhàn)術可能會需要調整，適應當?shù)氐氖袌鲂枰珳实氖袌霾呗浴τ谝郧摆吔惑w化市場的歐洲，單一公司輻射范圍會更廣，而未來的歐洲市場可能更具差異化，“更加差異化的市場對中國企業(yè)在海外的發(fā)展更具挑戰(zhàn)性，而誰的能力更強，反而就越能取得競爭優(yōu)勢，中集這么多年豐富的全球化經(jīng)驗恰恰可以在這里尋找到機會，我很肯定地說，機會大于挑戰(zhàn)。”李貴平總表示。