GB1589，全稱《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》。卡友之所以如此關注它，是因為車多長、多寬、車輛載荷多少全是這個GB1589規定的。近日，卡車之家做了GB1589調查，看看卡友除了關注6X2牽引車限重46噸外，還關注GB1589哪些內容。

本次調查采取論壇發帖與問卷調查兩種方式進行，2天時間共收到論壇回帖508條，問卷933條，說明卡友對于GB1589還是還是很關注的。

● 新版GB1589 卡友比較關注6軸限重49噸

6軸掛車限重49噸，單車載貨量減少，勢必會增加車次來運輸，所以多數卡友最關心6軸掛車限重49噸。他們認為GB1589實行，能夠促進物流運輸市場的良性發展。相比現在的2.5米車寬，新規的2.55米，同樣也比較受卡友的關注，比例占到了12%，長頭車也有7%的關注度。

●  多數人有顧慮 執法不嚴超載依舊

無論是現行的還是即將實行的新GB1589，與車輛有關的各項法規能否被嚴格執行是他們最為關注的。如果執法不嚴，超載行為依舊，對于物流運輸市場起不到任何作用，再好的規定如果不能嚴格執行也將是空文一章。

●  執法標準統一后 多數人選擇標載

77%的卡友表示，如果警察與路政對于半掛車執行統一的執法標準，自己不會進行超載運輸，廣大卡友十分希望進行標載運輸。但是仍有16%卡友還會偶爾進行超載運輸，他們認為反正超載也不是我一個人，能超就超，多掙點錢。  

●  希望有緩沖期 67%卡友選擇半年

對于GB1589，多數人希望能有執行緩沖期，67%的卡友認為應該有半年的過渡期，給他們留出進行調整的時間。多數人選擇半年時間，可以看出卡友心中急盼新政盡早實行，能對當前的運輸市場有所改觀。

●  6X2牽引車46、49之爭 多數人支持46噸

按照GB1589規定，雙導6X2、后提升6X2牽引車組成的6軸列車都是限重46噸。在調查中，有57%的卡友認為6X2限重46噸是合理的，43%持反對意見，認為6X2牽引車應該限重49噸，持反對意見的多為6X2車主。6X2牽引車只有一個驅動橋，車輛的驅動能力明顯不如6X4牽引車，而且6X2牽引車的剎車性能也不如6X4牽引車，GB1589規定6X2牽引車限重46噸也是基于多方面考慮。

●  編后語：

GB1589可能是目前在卡友中比較流行的詞語，卡友關注的不單純是GB1589本身，而是更加關注它實行后與之相關的法規能否做出的調整，能否影響到他們的切身利益。在本次調查中明顯能看出卡友希望新GB1589能將當前的貨運市場有所改觀，借助GB1589的力量將物流運輸市場規范化。

在本次調查中，卡友紛紛留言表達自己對于GB1589的看法、意見、困惑，最后我們將卡友回復進行了匯總，將報送交通部，讓他們也聽聽來自運輸一線的聲音，其實我們更加期待國家與個人共同努力，促進中國物流運輸的規范化、良性化發展。