2015年5月交通運輸部發布了尾板安裝的相關規定（具體查看《加裝尾板終于合法！聽聽龍頭企業怎么說》），那是不是說帶尾板的車輛就能合法上路，不被交警罰錢、強拆？另一方面從廣州地區經銷商了解到，尾板合法后，有需求安裝的用戶并沒有明顯的增長，還提到部分用戶在得知尾板安裝的一些情況后，會難以抉擇是否還要繼續安裝，另外經銷商到車管所給帶尾板車輛上牌還出現了一些尷尬的狀況。

●  車輛必須帶尾板上牌 后期加裝屬違規

有卡友表示車輛的公告信息有“選裝液壓尾板”一項，但是車已經上牌，后期加裝尾板可以嗎？答案肯定是不行的。路上遇交警查車，唯一的依據就是行駛證，車輛與行駛證照片不符的就能說是違法改裝，避免不了遭遇罰款強拆。所以目前得知的合法途徑就是，必須新車帶尾板上牌，憑行駛證作為合法上路的依據。

●  部分用戶認為目前液壓尾板的價格高

一些用戶買車前有需求安裝尾板的，但是了解過尾板價格后就有點望而卻步。詢問過幾家經銷商，1噸位載重普通尾板包安裝，價格均在1萬1以上，如果是大噸位、鋁合金板的價格就更高了。對于買10萬元價位輕卡的用戶來說，這尾板的花銷的確有點大。

●  普通尾板重量大 導致車輛自重增大

據經銷商介紹，尾板安裝包括整套液壓系統下來，重量大多在600-1000公斤。有論壇卡友就提到過，想買一部液壓尾板的輕卡、藍牌車，選車過程中發現有車裝上尾板后自重就達到了4.3噸。那是不是應該上黃牌呢，這時就會顯得特別尷尬，一是駕照不允許，二是真要上黃牌的話就選更長的車型了。

●  4米2裝尾板上不了藍牌 要縮短貨廂長度

有用戶到店買車說要4米2廂車，“順便”加裝尾板，卻被告知如果裝尾板就不能裝4米2貨廂，只能將貨廂長度縮短。現在市場上最普遍的也比較經濟的懸臂式尾板，收起時尾板在貨廂后面，上牌時這個增加的車長必須計算在內，保守起見要預留20厘米。尤其近期經銷商都在吐槽廣州本地的車管所，上牌檢車特別地嚴格，測車長必須是車頭最前一點到車尾最后一點的距離，方法是車頭車尾各頂著一塊夾板，用激光測距。有經銷商的上牌人員就說過，曾經為了貨廂后門把手的長度跟車管所爭論了半天。所以規定必須按照公告帶尾板的尺寸做好貨廂，然后裝尾板，再上牌。

●  編后語：

目前看來，車輛安裝尾板上路雖然合法了，但是輕卡安裝使用尾板的現況確實有些尷尬。使用液壓尾板+托盤+手叉車的裝卸模式花費時間短、人工成本低，能推動高效的物流運輸，理應大力推廣，但是如今的政策也還未能給與安裝液壓尾板裝置更多的支持。