2016年中國交通用鋁展于3月31日-4月2日在重慶國際博覽中心舉辦，展會中公認吸睛的是蘇州金龍展出的全鋁車身純電動社區巴士，車身通透設計，“綠”意盎然，創意創新領客車行業之首。格外引發了大家對剛剛故去的蘇州金龍原總經理吳文文的追思。

　　蘇州金龍成立于1998年12月31日，而吳文文自1999年元月起即出任總經理一職，年僅27歲。
　　他帶領蘇州金龍人開始了從小到大的創業歷程。他積極探索，勇于創新，提出了“先有市場，后有工廠”的滾動發展戰略，堅持走“低成本擴張，高效率運行”之路，公司以年均50％的復合增長率，年銷售額從幾千萬快速增至百億級，占據國內中高檔客車20%的市場份額，躋身中國客車行業三甲。根據金龍汽車2016年3月29日晚間發布業績預告，2015年度預計營業收入增長25%至268億元，營業利潤大增147%至約11.5億元，凈利潤增長110%至5.2億元。
　　17年間，吳文文在蘇州金龍做出的業績可以說是有目共睹。他的人生是既要仰望星空、又能腳踏實地的典范。

　　2001年，蘇州金龍結合國情，借助于引進日本三菱羅莎成熟的中型客車技術，成功開發出了小行星和滿天星的系列中客。剛剛入行的蘇州金龍，即在2002年創造出了滿天星單一產品銷量超5000輛的“奇跡”，至今這一神話還無一企業打破。
　　2004年蘇州金龍在行業內首家創新性引入專用客車底盤和大馬力濰柴發動機，打破了大馬力發動機費油的傳言，開啟了客車行業大馬力客車反而省油的嶄新時代。
　　2006年，蘇州金龍幾經周折，終于成為斯堪尼亞在中國的數個合作商之一，幾年間，蘇州金龍發展成為了斯堪尼亞在中國重要的合作商。隨著更大范圍的合作，蘇州金龍進一步成為了斯堪尼亞在全球重要的合作商。蘇州金龍和斯堪尼亞的成功合作，讓蘇州金龍完成了從“灰姑娘”到“公主”的變化。
　　在客車智能管理系統上，吳文文帶領蘇州金龍又成為行業的開創者和領先者。蘇州金龍聯合中國聯通和一些軟件開發企業，共同開發出了中國客車的智能管理系統——G-BOS。G-BOS是海格客車創新探索“車聯網”應用技術，歷時三年首倡研發的，整合、集成CAN總線技術、汽車電子、信息技術及IT技術等尖端科技，為客車運營商量身定制的整合人、車、線三大要素的智慧運營管理系統。通過持續升級，支持北斗GPS雙模模式，是行業唯一四合規的智慧運營管理系統，目前已在全國2000多家道路客運企業成功應用，市場覆蓋率已達60%以上。可以說，這個系統開創了中國客車發展史的新紀元。
　　吳文文在其他領域也往往不循規蹈矩，借一些國際知名零部件商之勢，開創這些零部件商首配中國客車之先河，同時也打造出了蘇州金龍的競爭優勢。比如，率先使用盤式剎車，CAN總線、ESP、AMT等等先進技術。
　　吳文文，就是這樣一步步鑄就了蘇州金龍，帶領蘇州金龍從小到大，在短短十幾年內，成為中國客車行業的領先企業，可以說，吳文文是蘇州金龍商業王國的締造者，吳文文自己也為此傾注了全部的心血，作出了杰出的貢獻。他的離開，不僅是蘇州金龍的損失，也是整個客車行業的損失。
　　2016年4月2日，吳文文先生追悼會在蘇州市殯儀館舉行，享年46歲。
　　讓我們永遠緬懷一位在客車業勇敢前行的智者。

　　我不追星，
　　因為那只是在看著別人做自己無法實現的夢。
　　吳文文，與其比作歌壇“張國榮”，
　　不如說他更像是客車業的“喬布斯”，
　　17年間，
　　帶領海格取得了一個又一個突破，
　　是一個值得學習的傳奇！
　　吳總，一路走好！
　　天堂如果有客車，
　　你的到來，也會讓它們煥發不一樣的光彩。
　　蘇州金龍，加油！
　　成就百年金龍，當需幾代人的共同努力！