近些年來，我國經濟迅猛發展，城市化進程也進一步擴張，對環境的要求也越開越高，程力新能源汽車制造有限公司順應城市和市場發展需要，推出純電動廂式運輸車，純電動灑水車，純電動冷藏車，純電動售貨車，純電動垃圾車待系列。 國家與各地方政府相繼出臺各項政策，要求政府與公共機構采購車輛必須向新能源汽車傾斜，包括物流車、環衛車等在內成為政府機構采購重點。在能源供應與環境壓力下，發展純電動環 衛車是國家戰略的重要部分之一。

就拿純電動物流車來說，不僅環保無污染，還能大大降低企業的物流成本。粗略算一下，柴油車1公里消耗燃油折合7毛錢，電動車1公里耗電僅3毛錢；通常物流配送車1個月跑5000公里，1公里省4毛錢，1個月就能節省2000元。而從環保角度看衛車是國家戰略的重要部分之一。，電動物流車每百公里減少柴油消耗12升，減排二氧化碳30千克。一年下來，每輛電動物流車能省下7200升柴油，減少二氧化碳排放1.8萬千克。

新能源汽車的補貼政策也是相當可觀的，扣除國補、地補之后，該車的價格優勢非常明顯。在油品飛漲、電商快速發展的今天，純電動物流車勢必受到市場熱捧。而且純電動物流車續航里程可達200公里，載重量和傳統物流車并沒有多大區別。

各地方政府也是積極響應國家純電動車政策：

北京 在中央補貼基礎上，本市郵政、物流、環衛等純電動專用車補助按中央標準1:1確定，具體為：按電池總容量計算，2015年每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元。

長春 根據相關規定,依照中央財政補貼資金標準1:1給予地方財政補貼資金,地方財政補貼資金中省、市財政部門各承擔50%。

武漢 (1)新能源汽車納入政府采購范圍，政府公務(含司法部門)、公交、環衛綠化等公共服務部門更新或者新增車輛的50%必須采購新能源汽車，采購資金列入當年的財政預算。
(2)單位及個人購買使用新能源汽車，按照國家補貼標準1：1的比例給予地方配套補貼，國家和地方財政補助總額高不超過車輛銷售價格的60%。