今天起司貓?jiān)谂唶?guó)外友媒新卷宗的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這樣一條新聞：

此條新聞消息來(lái)源于REUTERS

嘿，嚷了那么多年國(guó)產(chǎn)的雙龍，這次要玩兒真的了？為毛卻是西方媒體率先得到八卦秘籍？！

讀完全篇才發(fā)現(xiàn)，嗨，其實(shí)是雙龍最新的印度干爹馬恒達(dá)集團(tuán)打算轉(zhuǎn)舵。之前一直想要作進(jìn)擊的東方巨龍，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但是這賠錢(qián)兒子仿佛開(kāi)啟了連續(xù)坑爹模式，怎么都不盈利，于是打算轉(zhuǎn)向世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)來(lái)?yè)乒P快錢(qián)。

沒(méi)有牛逼的產(chǎn)品和長(zhǎng)足的品牌知名度，美國(guó)這門(mén)兒還真不是誰(shuí)都能進(jìn)來(lái)的。馬恒達(dá)的執(zhí)行董事帕萬(wàn)·戈恩卡這話(huà)中怎么聞著都有股子醋味兒。

所以就著中國(guó)曾經(jīng)以及現(xiàn)在偶爾還能跑一兩輛雙龍的“已存在”型現(xiàn)狀，打算殺個(gè)回馬槍?zhuān)ㄟ^(guò)國(guó)產(chǎn)這樣自降門(mén)檻的方式，給雙龍來(lái)一記華氏雞血。具體計(jì)劃，則是找一中國(guó)車(chē)企，合資國(guó)產(chǎn)。目前YY的圈錢(qián)產(chǎn)品是緊湊型SUV。

中國(guó)就在這兒，就是此刻，而美國(guó)才是未來(lái)。（雖然我們現(xiàn)在要暫時(shí)轉(zhuǎn)向中國(guó)），但我們不會(huì)放棄美國(guó)的市場(chǎng)。戈恩卡如是說(shuō)。

嘿！我這暴脾氣，怎么聽(tīng)著中國(guó)都是一大寫(xiě)的備胎。沒(méi)轍，資本都是逐利的，就跟男人都是好色的一樣是亙古不變的真理，咱阻止不了男人見(jiàn)著漂亮妹紙就翹起第三條腿，同樣也沒(méi)法兒指摘資本家見(jiàn)著錢(qián)眼放綠光。

But，Wait，what？想靠“國(guó)產(chǎn)+SUV”就在中國(guó)給自己賺個(gè)回本兒？我還真不覺(jué)得，雙龍這一回馬槍能撕開(kāi)什么天地。

上汽的失敗前任，誰(shuí)敢二度接盤(pán)？

2004年，上汽與雙龍相愛(ài)那絕對(duì)是車(chē)界的范冰冰與李晨，章子怡和汪峰，黃曉明和Angelababy，結(jié)個(gè)婚差不多全世界都要跟著狂歡。

那些年，人民幣兌美元匯率還是8.2，軟妹幣100塊還很經(jīng)花，上汽5億美元（折合當(dāng)時(shí)40億軟妹幣）拿下了雙龍48.92%的股份，并購(gòu)成為最大股東。后又追加注資將股比提高到了51.3%。

當(dāng)時(shí)，雙龍債券團(tuán)在雷諾、雪鐵龍、通用、塔塔和上汽中選擇了上汽，看中更多的是中國(guó)新興汽車(chē)生產(chǎn)消費(fèi)大國(guó)的市場(chǎng)前景。

然而技術(shù)換市場(chǎng)并沒(méi)有跨過(guò)韓國(guó)人強(qiáng)烈的民族主義自尊心這道坎，加上當(dāng)時(shí)在中國(guó)SUV算是“油老虎”，以及2008年以后全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)和汽車(chē)市場(chǎng)的低迷，甚至一度出現(xiàn)了思密達(dá)在中國(guó)駐韓國(guó)大使館門(mén)前吶喊：“上汽偷竊雙龍汽車(chē)核心技術(shù)”這一尷尬而諷刺的場(chǎng)景。

當(dāng)初愛(ài)的你儂我儂，最后分開(kāi)卻反目成仇。上汽就這樣用4億美金的學(xué)費(fèi)教會(huì)了中國(guó)車(chē)企，跨國(guó)戀愛(ài)要慎重。

這么一場(chǎng)史詩(shī)級(jí)別戀愛(ài)史至今還被人們反復(fù)咀嚼，雙龍易主后沒(méi)兩年就換張臉打算重游故地，你確定有人敢做下一個(gè)接盤(pán)俠么？

的確龐大作為進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商，跟雙龍出雙入對(duì)，不是爆出2017年要國(guó)產(chǎn)的消息，的確在路透社記者面前，印度干爹也說(shuō)過(guò)跟吉利等車(chē)企談過(guò)要合作的事兒。不過(guò)吉利貌似給出的回答是，換吉利的標(biāo)，給你激勵(lì)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。

后來(lái)就沒(méi)了下文，怕是雙龍的韓國(guó)自尊心不愿讓自己制作一枚貼牌貨？

你以為SUV火，你也能跟著火？

戈恩卡很自信，因?yàn)榭吹搅酥袊?guó)近幾年來(lái)持續(xù)火熱的SUV市場(chǎng)。雖然中國(guó)車(chē)市進(jìn)入2015年已經(jīng)明顯開(kāi)始放緩增速，但SUV大家都判斷，近幾年會(huì)繼續(xù)保持高度受寵的姿態(tài)。

所以戈恩卡思忖著，趁著這風(fēng)口，也來(lái)國(guó)產(chǎn)幾款雙龍的緊湊級(jí)SUV唄，畢竟雙龍?jiān)?jīng)堪稱(chēng)SUV領(lǐng)域的磚家。而且聰明如印度人，他說(shuō)我們只要通過(guò)國(guó)產(chǎn)，把價(jià)格降下來(lái)，那么勢(shì)必還是會(huì)有市場(chǎng)。

此處好想艾特觀致同學(xué)！看看人家的覺(jué)悟力！

可是等一下：

你說(shuō)你是SUV第一？哈弗第一個(gè)站出來(lái)表示不服。

你覺(jué)得市場(chǎng)還缺一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的非知名三線(xiàn)品牌SUV么？I don’t think so。

甩一張2015年中國(guó)SUV領(lǐng)域排位榜，看看北京現(xiàn)代在什么位置，雙龍，怕不怕？

SUV領(lǐng)域已經(jīng)是一個(gè)紅海，那么大盤(pán)餃子絕對(duì)不缺你這瓣兒蒜，何況還不是什么好苗子。國(guó)產(chǎn)品牌的SUV諸如哈弗、比亞迪、長(zhǎng)安等，已經(jīng)足夠干翻雙龍。從產(chǎn)品上，雙龍不一定比他們強(qiáng)，但在生產(chǎn)、供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)方面，雙龍一定比他們差。

別忘了，你仍是一枚韓國(guó)品牌

起司貓不開(kāi)地圖炮，我們用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。

2015年，韓系在中國(guó)的增速銳減，看看東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量就可窺一斑而知全豹。

東風(fēng)悅達(dá)起亞2015年銷(xiāo)量同比下滑4.6%，為61.61萬(wàn)輛，以至于今年不得不調(diào)低銷(xiāo)量目標(biāo)；北京現(xiàn)代全年累計(jì)銷(xiāo)量106萬(wàn)輛，同比降低6%，甚至連銷(xiāo)量目標(biāo)都沒(méi)達(dá)到，北京現(xiàn)代的老總也換了人。

然而，雙龍作為常年虧損坑爹的品牌，不論從產(chǎn)品力還是布局上都無(wú)法與起亞、現(xiàn)代匹敵，又有何法寶能在如此你死我活的中國(guó)市場(chǎng)殺出一條血路？你確定你現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)是一個(gè)合理的切入時(shí)機(jī)么？

說(shuō)到底，雙龍此番打算回到中國(guó)市場(chǎng)，其實(shí)也只是想進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)困難的一個(gè)緩兵之計(jì)。但是，在這里，人傻錢(qián)多的日已經(jīng)過(guò)去了，中國(guó)的消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始趨于理性購(gòu)車(chē)。

中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)不是傻白甜，而雙龍你甚至都沒(méi)有能力假裝一個(gè)霸道總裁，瞎壁咚什么呀，也不怕閃了自己的腰。