凱迪拉克CT6改款后整體實力明顯提升，價格下調5萬左右至30萬，性價比不俗，而，銷量表現令人失望，需進一步改進。近幾個月，凱迪拉克CT6銷量持續低迷，4月僅售出642輛，市場表現令人失望。

盡管凱迪拉克投入大量研發，但面對當前激烈市場競爭局面仍無法扭轉。豪華汽車市場競爭激烈，一線和二線品牌均難以穩住價格。在電動車時代，即使凱迪拉克CT6降至30萬，吸引力仍有限。新勢力車型崛起，一線燃油車如奧迪A6L和寶馬5系門檻下調，CT6的價格優勢不明顯。與A6L相比，選擇奧迪的人更多。如果拋開品牌影響力不談，凱迪拉克CT6目前確實也值得選擇，畢竟這款車的很多細節的處理還是做的比較到位。

從整體的設計來看，新車確實也呈現出很不錯的氣場，整車的前臉采用最新家族式設計理念，進氣格柵依舊是經典盾形設計，內部搭配亮黑色中網進行填充，中間鑲嵌了碩大的車標log，o很好的提升了這款車辨識度，在大燈組的設計上，新車的兩側為分體式頭燈設計，并搭配了豎置的LED日行燈。整款車的內飾布局，確實沒有主流豪華車濃厚的科技感，這一點還是必須得承認，它的中控內采用了酒紅和黑色的雙拼配色，中控臺覆蓋大量軟性材料包裹，觸摸起來有一定舒適度，另外它還采用33英寸懸浮式雙聯屏，屏幕有著9K分辨率，顯示內容清晰，整體操作簡單。

配置方面，像車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、L2級駕駛輔助等都是有所搭載的。凱迪拉克CT6搭載2.0T渦輪增壓發動機，功率237馬力，扭矩350Nm，10擋手自一體變速箱。懸架為前雙橫臂式獨立+后多連桿式獨立，前置后驅。在試駕中，加速和底盤調教表現優異，高速或急轉彎時均保持穩定。