要說在新能源汽車領域的動作，恐怕要數傳統汽車強國德國的動作最為激進。之前電動汽車流行的時候，德國搶先站出來表示支持電動汽車，并且要逐步拋棄內燃機汽車，不過2030年之前會不會太早了一點？引起了各方爭議。

根據路透社的消息，德國經濟研究所在一份由德國汽車工業協會委托的研究報告當中指出，德國一旦在2030年前禁售內燃機汽車，將會導致60萬德國工人面臨失業威脅。

這份報告當中指出，其中42.6萬左右的崗位是直接設計汽車生產的工作，另外都是與汽車相關行業的崗位，比如零件制造商相關職位和后期燃油配件維護保養等工作。

分析師Frank Schwope表示，汽車行業都希望以最壞的情況來保全他們的既得利益。實際上內燃機汽車推出市場后，雖然失去了部分崗位，但取而代之的是更多新的崗位和工作，包括研發在內形成了一個新的體系，實際上并不能直接證明會導致總體崗位降低。反而人工智能、機械和工業自動化的發展，對于人工崗位的沖擊更加嚴重，但作為未來趨勢，人類又無法避免。

實際上德國還是非常堅定放棄燃油或者其他內燃機車輛的，德國環保部長近來發表聲明：“汽車行業對環境污染的治理享有很大的責任，未來也不會走向禁售內燃機車的一步。”

實際上德國公布的2030年之前這個時間段也是經過考慮的，有給企業和個人甚至是政府足夠的適應時間。雖然德國是汽車制造大國，品牌眾多而且在全球范圍內都很有影響力，正因如此如果想要繼續引領汽車行業領先的地位，就必須提前進入下一個時代，現在看很有可能是電動車時代。否則固步自封的結局是可以預見的。