2016年北京國際車展已經落下帷幕，本屆車展上眾多重磅車型爭相亮相，給廣大車友們帶來一場“豪車盛宴”，而在2014年就已經結緣北京車展的四川現代也攜旗下明星車型——創虎重卡震撼登場。

　　2014年北京車展創虎重卡首發上市并銷售了首輛520馬力旗艦產品，開始了在國內重卡市場的飛速發展。
　　樹立重卡市場地位
　　在本次車展上備受關注的創虎520馬力豪華旗艦版、6*2牽引車以及410馬力危化品運輸車，憑借其堪比乘用車的駕乘體驗、完勝同類產品的超大馬力，以及親民的價格迅速成為搶手車型，引發了一股高端商用車購買熱潮。

　　四川現代總經理辛明基先生介紹，創虎重卡今年銷量有望突破3500輛，繼續保持去年強勢的增長勢頭。
　　取得如此佳績，實屬不易，更難得是創虎在重卡市場不利的環境下完成的。首先，國內重卡市場在經歷2010年的爆發性增長之后，近年市場十分不景氣；其次，重卡作為創造盈利的運輸工具，用戶口碑是打開銷量的關鍵，而產品口碑的積累會是一個漫長的過程。
　　創虎重卡能在短短兩年的時間，在重卡領域站穩腳跟，究其原因，是源自于創虎的產品性能為其贏得的市場認可和信賴。
　　創虎攪局高端商用車市場的崢嶸已現，正在積極開拓多種車型的創虎重卡，將繼續夯實其商用車中高端市場的領先地位，擴大市場份額。
　　歐系標準，領先科技為品質保駕護航
　　作為中韓合資的業內典范，創虎重卡之所以能夠如此迅速的取得市場認可，這與韓國現代先進的技術支持與品牌背書是分不開的。
　　我們知道，韓系商用車在國際上是可與沃爾沃、奔馳、MAN等同類車型比肩的世界級品牌，韓國版創虎更是占據韓國國內重卡市場份額的半壁江山，其實力可見一斑。
　　而源自韓系技術的創虎重卡，則全面按照歐系標準打造，在外觀風格和產品性能上都可比肩世界一流的歐式商用車，可以說，其是韓系基因下產出的歐派王者。
　　據了解，創虎重卡所采用的均為國際標準的生產技術和一流水準的制造工藝，將世界級的發動機技術、底盤技術以及安全保障技術，結合國內路況和市場需求，進行了針對性的改良升級，可以同步歐洲造車技術，且以八大歐洲標準把關制車全程，各項指標堪稱商用車典范。
　　世界級基地，打造全球視野的汽車產業園
　　作為資陽打造西部車城，推動汽車產業集群發展的重要龍頭發展項目，四川現代與韓國現代集團攜手打造了具有全球競爭力和自主創新研發能力的世界級商用車生產基地。
　　據了解，位于四川省資陽市的四川現代新工廠，擁有占地面積3827畝的70萬輛商用車生產基地、與占地面積2400畝的內外資配套零部件產業園，園內斥巨資建設的世界級標準的商用車生產線，涵蓋了輥壓車間、沖壓車間、車身車間、發動機車間、總裝車間等所有現代化汽車配套設備，全自動化設備可達90%以上，可以說是目前國內設備自動化最高、裝備最精良、效率最高、安全節能環保的重型車生產基地之一。
　　好評如潮，卓越的整車性能是口碑基礎
　　源自韓國原裝整車技術、以歐式標準與技術加持的行業新貴創虎重卡，不僅設計上結合簡約與動力美學的概念，外形時尚霸氣，技術上也是以韓國現代最新的X cient重卡為原型精工打造而成，出色的動力和舒適性良好的駕乘空間，是這款重卡商用車受到好評的重要原因之一。

　　比如，大馬力、小速比是現代高速物流用車的硬性需求，很多汽車研發者都在考慮如何降低自重從而提升更多的盈利空間來滿足用戶的需求。而創虎重卡搭載12.7升大排量發動機，通過輕量化設計有效控制車身自重，找到了動力與自重的黃金結合點；
　　同時，1895mm的室內高度可讓駕乘人員自由行走，并配有相比同類車型尺寸較大的臥鋪、大面積的三段階梯，這對于在舒適度方面一直是設計短板的商用車來說可謂是一大突破。
　　此外，創虎還有前2軸緊急轉向系統。配置現代獨立自主研發的多馬力段發動機，搭配岱摩斯變速箱，以及可以多種選擇的后橋速比，技術參數堪稱完美。創虎重卡各項優異表現，有效的提升了國內商用車的整車水平，拉升了行業期待值。
　　據了解，在努力夯實技術及生產線優勢的同時，創虎重卡也積極擴大市場份額，鞏固當前的細分市場地位，從去年的主打車型牽引車到載貨車、自卸車，到今年的渣土車、危化品運輸車等車型的相繼接力，面對當前競爭越來越激烈的商用車市場，創虎重卡的體系競爭力愈發強大。